[案例]矿渣作为新材料，南京开幕式环保高速公路

原标题：[案例]矿山矿渣为新材料，南京凯普保护生态环境的道路
8月11日，在南京的Uraguchi的旅游度假新市政公路雨水被打开了。建材用铺成的水和稳定层，而不是说在过去使用过的砾石，是道路，已经由高科技技术研制的水的新材料。用于基础设施废物的“宝藏废物”材料。他们，粉碎，提纯，废弃的建筑工地，将通过多种工艺，如引进河道淤泥的，和高炉矿渣形成。
土方，淤泥，已经由高炉矿渣和其它碎屑的施工处理新的道路的液体材料的河流是一种土壤固化剂，固化黄土用于替换的稳定碎石在不可降解的水泥。最大的优势是节约能源和保护环境。
路面现场
表面用这种材料，成本低，耐高，节能环保而建，拥有环保的特点，在道路建设降低20％，必要的投资，减少道路60％的维修费用。建设用地，淤泥，回收渣和工业废弃物再利用运动的道路安排相当于石灰强度的3?5倍的稳定基础。在相同的指定方法，使用这种新的环保技术，我们可以减少大约20％的总投资。
近年来，在保护环境的要求，政府已经禁止从河大部分采石场和矿场的开采。我们需要提取这些基于资源的工程基础架构。结果，砂岩材料的存活和价格上涨将会发生。同时，大量的工业和选矿工业固体的但被制造，废物道路材料使用这个技术作为入口点。通过土壤科学和工程的交汇，共同创新在之前，为了解决一系列的问题，具有很大的优势。
液体路面材料已应用于多个工程项目，如农村公路和县道，液体路面材料已经证明，以满足道路设计和道路系统。道路液体技术广泛用于许多工程领域，例如路面基础。干旱，土壤修复，铁路运输基软地基处理，的粉尘抑制，河流，如有机农业的调控，以及绿化已通过的高品质的产品的认证。这是江苏省科技局的技术，如直升机停机坪，已在除直辖市其他许多行业。南京直升机总部，宁波蓝Rindu路，Nigitakita道路的领域。
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